די דורכשניטלעך פּרייַז פון טשאַרדזשינג אַן עלעקטריש מאַשין ניצן אַ עפנטלעך גיך אָפּצאָל פונט איז געשטיגן מיט מער ווי אַ פינפט זינט סעפטעמבער, די RAC קליימז.די מאָטאָרינג אָרגאַניזאַציע האט סטאַרטעד אַ נייַע טשאַרדזש וואַך איניציאטיוו צו שפּור די פּרייז פון טשאַרדזשינג איבער די וק און מיטטיילן קאָנסומערס וועגן די פּרייַז פון טאַפּינג זייער עלעקטריק מאַשין.
לויט די דאַטן, די דורכשניטלעך פּרייַז פון טשאַרדזשינג אויף אַ באַצאָלט-ווי-איר גיין, ניט-אַבאָנעמענט יקער ביי אַ עפנטלעך צוטריטלעך גיך טשאַרדזשער אין גרויס בריטאַן איז געוואקסן צו 44.55 פּ פּער קילאוואט שעה (קווה) זינט סעפטעמבער.דאָס איז אַ פאַרגרעסערן פון 21 פּראָצענט, אָדער 7.81 פּ פּער קווה, און עס מיטל אַז די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַ 80-פּראָצענט גיך אָפּצאָל פֿאַר אַ 64 קוו באַטאַרייע איז געוואקסן מיט £ 4 זינט סעפטעמבער.
די טשאַרדזש היט פיגיערז אויך ווייַזן אַז עס איצט קאָס אַ דורכשניטלעך פון 10 פּ פּער מייל צו טשאַרדזשינג מיט אַ גיך טשאַרדזשער, אַרויף פון 8 פּ פּער מייל לעצטע סעפטעמבער.אָבער, טראָץ די פאַרגרעסערן, עס איז נאָך ווייניקער ווי האַלב די פּרייַז פון פילונג אַ פּעטראָול-פּאַוערד מאַשין, וואָס איצט קאָס אַ דורכשניטלעך פון 19 פּ פּער מייל - אַרויף פון 15 פּ פּער מייל אין סעפטעמבער.פילונג אַ דיעסעל-Powered מאַשין איז אפילו מער טייַער, מיט אַ פּרייַז פּער מייל פון כּמעט 21 פּ.
וואָס איז געזאָגט, די פּרייַז פון טשאַרדזשינג די מערסט שטאַרק טשאַרדזשערז מיט אַ רעזולטאַט פון 100 קוו אָדער מער איז העכער, כאָטש נאָך טשיפּער ווי פילונג מיט פאַסאַל ברענוואַרג.מיט אַ דורכשניטלעך פּרייַז פון 50.97 פּ פּער קווה, טשאַרדזשינג אַ 64 קווה באַטאַרייע צו 80 פּראָצענט איצט קאָס £ 26.10.אַז ס £ 48 טשיפּער ווי פילונג אַ פּעטראָול-Powered מאַשין צו דער זעלביקער מדרגה, אָבער אַ טיפּיש פּעטראָול מאַשין וועט דעקן מער מייל פֿאַר אַז געלט.
לויט די RAC, די פּרייז ינקריסאַז זענען דערקלערט דורך די ריסעס אין די פּרייַז פון עלעקטרע, וואָס איז געטריבן דורך די רייזינג פּרייַז פון גאַז.מיט אַ נאָוטאַבאַל פּראָפּאָרציע פון וק עלעקטרע דזשענערייטאַד דורך גאַז-פייערד מאַכט סטיישאַנז, אַ דאַבלינג אין די קאָס פון גאַז צווישן סעפטעמבער 2021 און די סוף פון מערץ 2022, די עלעקטרע פּרייסאַז פאַרגרעסערן מיט 65 פּראָצענט אין דער זעלביקער צייט.
"פונקט ווי די פּרייז וואָס דריווערס פון פּעטראָול און דיזאַל קאַרס צאָלן צו פּלאָמבירן ביי די פּאַמפּס איז געטריבן דורך פלאַקטשויישאַנז אין די וועלט ייל פּרייַז, די אין עלעקטריק קאַרס זענען אַפעקטאַד דורך גאַז און עלעקטרע פּרייז," האט געזאגט RAC ספּאָוקספּערסאַן שמעון ווילליאַמס."אָבער כאָטש עלעקטריק מאַשין דריווערס קען נישט זיין ימיון פון די ראַקאַטינג פּרייַז פון כאָולסייל ענערגיע - דער הויפּט גאַז, וואָס דיקטייץ די קאָס פון עלעקטרע - עס איז קיין צווייפל אַז טשאַרדזשינג אַן EV נאָך רעפּראַזענץ ויסגעצייכנט ווערט פֿאַר געלט קאַמפּערד מיט פילונג אַ פּעטראָול. אָדער דיזאַל מאַשין."
"ניט סאַפּרייזינגלי, אונדזער אַנאַליסיס ווייזט אַז די קוויקיסט ערטער צו טשאַרדזשינג זענען אויך די מערסט טייַער מיט הינטער-גיך טשאַרדזשערז וואָס קאָסטן אין דורכשניטלעך 14 פּראָצענט מער צו נוצן ווי גיך טשאַרדזשערז.פֿאַר דריווערס אין אַ ייַלן, אָדער טראַוואַלינג אַ לאַנג ווייַטקייט, צאָלן דעם פּרעמיע קען זיין ווערט עס מיט די זייער פאַסטאַסט טשאַרדזשערז וואָס קענען כּמעט גאָר ריפּלעניש די באַטאַרייע פון על עלעקטריק מאַשין אין אַ ענין פון מינוט.
"דעריבער, די מערסט אַפאָרדאַבאַל וועג פון טשאַרדזשינג אַן עלעקטריש מאַשין איז נישט ביי אַ ציבור טשאַרדזשער - עס איז פֿון שטוב, ווו יבערנאַכטיק עלעקטרע ראַטעס קענען זיין פיל נידעריקער ווי זייער עפנטלעך טשאַרדזשער קאַונערפּאַרץ."
פּאָסטן צייט: יולי 19-2022