236 700 צאַפּן-אין פאָרמיטל זענען איבערגעגעבן אין דער ערשטער 3 קוואַרטערס פון 2019, אַ פאַרגרעסערן פון בלויז 2% קאַמפּערד צו Q1-Q3 פון 2018. אַרייַנגערעכנט די אקטאבער רעזולטאַט, 23 200 וניץ, וואָס איז געווען 33% נידעריקער ווי אין אקטאבער 2018, די סעקטאָר איז איצט פאַרקערט פֿאַר די יאָר. דער נעגאַטיוו גאַנג איז פיל מסתּמא צו בלייַבן פֿאַר די רעשט פון 2019 און דער ערשטער העלפט פון 2020. די ומבאַקוועם בילד איז געפֿירט דורך אַ פאַרשיידנקייַט פון סיבות. ערשטער, די נומערן פאַרגלייכן צו די צייט H2-2018, ווען טעסלאַ האָט איבערגעגעבן אַלע די פאָדערונג פֿאַר די מאָדעל -3. פארקויפונג איז געווען בלויז אין USA און קאַנאַדע; עקספּאָרץ צו אנדערע מארקפלעצער האָבן נישט סטאַרטעד איידער Q1 פון 2019.
די צווייטע אָבסערוואַציע איז אַז פילע אָעם סאָלד ווייניקערע פּלוגינס אין 2019 ווי לעצטע יאָר. כוועראַז די אייראפעישע ימפּאָרטערז געהאלטן די שורה, פּלוג-אין פארקויפונג דורך די ביג-3 איז אַראָפּ מיט 28%, ביז איצט און יאַפּאַניש בראַנדז פאַרפאַלן 22%. אמעריקאנער און יאַפּאַניש בראַנדז שטייען פֿאַר 44% רספּ 38% פון יו. עס. ליכט פאָרמיטל פארקויפונג, אָבער האָבן ינטראָודוסט בלויז איין נייַע פּלוגינס דעם יאָר, די סובאַרו קראָסטראַקק PHEV. טעסלאַ פארקויפונג איז 9% העכער יאָר-צו-טאָג און שטיין פֿאַר 55% פון די פּלוג-אין באַנד אין די יו. בלויז קאַונטינג BEVs, די טעסלאַ טיילן איז 76%.
אונדזער דערוואַרטונג פֿאַר די יאָר איז אַ גאַנץ פון 337 ooo וניץ פון BEV + PHEV פארקויפונג, 74% פון זיי ריין עלעקטריק. דער באַנד פאַרקלענערן קאַמפּערד צו 2018 איז 6%. פֿאַר 2020, מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אַנאַונסט איבער 20 נייַע BEV און PHEV איינסן, רובֿ פון זיי PHEVs פון אייראפעישע בראַנדז. די נייַע גרויס סעלערז וועט זיין פֿון טעסלאַ און פארד, אָבער. די מאָדעל-Y און Mach-E אַרייַן די זייער פאָלקס סאָליד / מיטן-גרייס קרייַז-איבער אָפּשניט, זייער נאָענט אין גרייס, פּרייַז און באַשרייַבונג. די געגעבן קאָנקורס אין די ווייַטער יאָר ס EV מאַרק און מיט אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט און פאָדערונג.
מער לאָססעס ווי גיינז
די טשאַרט קאַמפּערז די קאָרטערלי USA פּלוג-אין פארקויפונג פון 2019 קאַמפּערד מיט לעצטע יאָר. Q4 פון 2019 זענען אונדזער עסטאַמאַץ. טעסלאַ פארקויפונג איז אַראָפּ פֿאַר די 2 העלפט פון 2019 ווי זיי פאַרגלייכן צו די 2018 צייט ווען אַלע מאָדעל-3 דיליוועריז באדעקט די פאָדערונג און צוריק-קלאָץ אין צפון אַמעריקע. טעסלאַ וואַליומז פֿאַר די יאָר וועט נאָך זיין בעערעך 9% העכער ווי אין 2018. די YTD פארקויפונג פון אָעם אנדערע ווי טעסלאַ מיט לעצטע יאָר ס אַנטדעקן אַ ומבאַקוועם בילד: אַ קאַמביינד פאַרקלענערן פון 16%.
Hyundai-Kia (נייַ קאָנאַ EV), וואָלקסוואַגען (E-Golf, נייַ Audi e-tron quattro), Daimler (Merc. GLC) און Jaguar i-Pace גאַינעד, אַלע אנדערע אַרייַנגעשיקט שווער לאָססעס. Nissan Leaf פארקויפונג בלייבן שוואַך, די נייַע 62 קווה ווערסיע איז אָוווערפּרייסט און נאָך אָן די מאָדערן באַטאַרייע קאָאָלינג. GM דראַפּט די וואָלט און ריטשט די 200 000 אַפּאַראַט לימיט אין Q2, באקומען בלויז האַלב פון די $ 7500 פעדעראלע EV שטייַער קרעדיט אין Q4. Ford דראַפּט די פּאַמעלעך סעלינג Focus EV און C-Max PHEV און איז לינקס מיט די יידזשינג Fusion PHEV. טויאָטאַ אָפפערס גאָרנישט אָבער די 3 יאָר אַלט פּריוס פעוו, די האָנדאַ קלעריטי פעוו איז אין פאַר - דערוואַקסן אַראָפּגיין. BMW נאָך פעלן די ריפּלייסמאַנץ פֿאַר 330e און X5 PHEVs אין די יו.
בום און דאַונטערן
די USA פּלוג-אין פארקויפונג געשיכטע האט אַ צייַטווייַליק אַראָפּגיין פריער און, ווי פֿאַר 2019, עס איז געווען צושטעלן שייַכות: Toyota פייזאַד די 1 דור פּריוס PHEV אָן די סאַקסעסער גרייט און GM פאַרפאַלן באַנד בעשאַס די ענדערונג צו די 2 דור וואָלט .
2018 האט יקסעפּשאַנאַל וווּקס און כּמעט אַלע פון עס איז געווען באשאפן דורך בלויז איין נייַע פּאָזיציע, די טעסלאַ מאָדעל -3. דערגרייכן דעם וווּקס פון 2017-18 פֿאַר אן אנדער יאָר איז קוים מעגלעך. טעסלאַ האָט איבערגעגעבן 140 000 מאָדעל-3 אין USA לעצטע יאָר און עקספּאָרץ זענען בלויז צו קאַנאַדע. דעם יאָר, מאָדעל-3 דיליוועריז אין די יו.
דער איצטיקער רושם איז פעלן פון ברירה און פעלן פון נייַעס, ספּעציעל פֿון די ביג-3 און יאַפּאַניש אָעם, וואָס שטייען פֿאַר 82% פון די גאַנץ פאַרקויף פון ליכט פאָרמיטל דעם יאָר. די סיטואַציע וועט טוישן פיל אין 2020, מיט אַ ברייט-באזירט פאַרגרעסערן פון נייַע מאָדעלס מיט הויך פארקויפונג פּאָטענציעל.
פּאָסטן צייט: יאנואר 20-2021