236,700 פּלאַג-אין וועהיקלעס זענען איבערגעגעבן געוואָרן אין די ערשטע 3 קוואַרטאַלן פון 2019, אַ פאַרגרעסערונג פון בלויז 2% קאַמפּערד צו Q1-Q3 פון 2018. אַרייַנגערעכנט די אָקטאָבער רעזולטאַט, 23,200 יוניץ, וואָס איז געווען 33% נידעריקער ווי אין אָקטאָבער 2018, איז דער סעקטאָר איצט אין אַ פאַרקערטן ריכטונג פֿאַר דעם יאָר. די נעגאַטיווע גאַנג וועט זייער מסתּמא בלייבן פֿאַר די רעשט פון 2019 און די ערשטע העלפט פון 2020. די טרויעריקע בילד איז געפֿירט דורך אַ פאַרשיידנקייט פון סיבות. ערשטנס, די נומערן פאַרגלייכן צו דער פּעריאָדע H2-2018, ווען טעסלאַ האָט איבערגעגעבן אויף אַלע די פּענדינג פאָדערונג פֿאַר די מאָדעל-3. פארקויפונגען זענען געווען בלויז אין די USA און קאַנאַדע; עקספּאָרט צו אנדערע מאַרקפלעצער האָבן נישט אָנגעהויבן איידער Q1 פון 2019.
די צווייטע באמערקונג איז אז אסאך OEM'ס האבן פארקויפט ווייניגער פלאג-אין פארקויפונגען אין 2019 ווי זיי האבן געטאן לעצטן יאר. כאטש די אייראפעאישע אימפארטירער האבן געהאלטן די ליניע, פלאג-אין פארקויפונגען דורך די גרויסע-3 זענען געווען אראפ 28%, ביז איצט, און יאפאנעזישע בראנדס האבן פארלוירן 22%. אמעריקאנער און יאפאנעזישע בראנדס שטייען פאר 44% אדער 38% פון אמעריקאנער לייכטע אויטא פארקויפונגען, אבער האבן נאר איינגעפירט איין נייעם פלאג-אין דעם יאר, די סובארו קראסטרעק PHEV. טעסלא פארקויפונגען זענען 9% ארויף יאר-ביז-איצט און שטייען פאר 55% פון די פלאג-אין פארנעם אין די פאראייניגטע שטאטן. ציילנדיק נאר BEV'ס, איז דער טעסלא חלק 76%.
אונדזער ערוואַרטונג פֿאַרן יאָר איז אַ סך־הכּל פֿון 337 טויזנט עלעקטרישע אויטאָס, 74% פֿון זיי ריין עלעקטריש. דער פֿאַרקלענערונג אין פֿאַרגלייך מיט 2018 איז 6%. פֿאַר 2020 האָבן פאַבריקאַנטן געמאָלדן איבער 20 נײַע BEV און PHEV פֿאַרקויפֿן, רובֿ פֿון זיי PHEV פֿון אייראָפּעיִשע בראַנדס. די נײַע גרויסע פֿאַרקויפֿער וועלן אָבער זײַן פֿון טעסלאַ און פֿאָרד. די מאָדעל-Y און מאַך-E קומען אַרײַן אין דעם זייער פּאָפּולערן קאָמפּאַקטן/מיטלגרייס קראָסאָוווער סעגמענט, זײַענדיק זייער נאָענט אין גרייס, פּרײַז און ספּעציפֿיקאַציע. דער געגעבענער קאָנקורס אין דעם קומענדיקן יאָר'ס EV מאַרק און מיט אַ סך אויפֿמערקזאַמקייט און נאָכפֿראַגע.
מער פארלוסטן ווי געווינסן
די טשאַרט פאַרגלייכט די קוואַרטאַל USA פּלאַג-אין פארקויפונגען פון 2019 קאַמפּערד צו לעצטן יאָר. Q4 פון 2019 זענען אונדזערע שאַצונגען. טעסלאַ פארקויפונגען זענען אַראָפּ פֿאַר די צווייטע העלפט פון 2019 אין פאַרגלייך צו די 2018 פּעריאָד ווען אַלע מאָדעל-3 ליפערונגען האָבן באדעקט די פאָדערונג און באַקלאָג אין צפון אַמעריקע. טעסלאַ וואַליומז פֿאַר די יאָר וועט נאָך זיין בעערעך 9% העכער ווי אין 2018. די YTD פארקויפונגען פון OEM אַחוץ טעסלאַ מיט לעצטן יאָר ווייַזן אַ טרויעריקער בילד: אַ קאַמביינד אַראָפּגאַנג פון 16%.
Hyundai-Kia (נײַ Kona EV), Volkswagen (e-Golf, נײַ Audi e-tron quattro), Daimler (Merc. GLC) און Jaguar i-Pace האָבן געוואונען, אַלע אַנדערע האָבן געמאָלדן שווערע פֿאַרלוסטן. Nissan Leaf פֿאַרקויף בלייבן שוואַך, די נײַע 62 kWh ווערסיע איז איבערגעפּרייזט און נאָך אַלץ אָן מאָדערנע באַטאַרייע קילונג. GM האָט אַראָפּגעלאָזט דעם Volt און דערגרייכט דעם 200,000 אײנהייט לימיט אין Q2, באַקומען בלויז האַלב פֿון די $7500 פֿעדעראַלע EV שטײַער קרעדיט אין Q4. Ford האָט אַראָפּגעלאָזט די פּאַמעלעך פֿאַרקויפֿנדיקע Focus EV און C-Max PHEV און בלײַבט מיט די אַלטע Fusion PHEV. Toyota אָפֿערט גאָרנישט אַחוץ די 3 יאָר אַלטע Prius PHEV, די Honda Clarity PHEV איז אין אַ פֿריצײַטיקן אַראָפּגאַנג. BMW פֿעלט נאָך די פאַרבײַט פֿאַר 330e און X5 PHEVs אין די USA.
בום און דאַונטערן
די פארקויף געשיכטע פון פּלאַג-אין אויטאָמאָבילן אין די פאַראייניקטע שטאַטן האט געהאט א צייטווייליגן אַראָפּגאַנג פריער, און ווי אין 2019, איז עס געווען פֿאַרבונדן מיטן צושטעל: טאָיאָטאַ האט אויסגעפֿאַזט די ערשטע דור פּריוס PHEV אָן צו האָבן דעם נאָכפֿאָלגער גרייט, און דזשי-עם האט פֿאַרלוירן פֿאַרנעם בעת דעם איבערגאַנג צום צווייטן דור וואָלט.
2018 האט געהאט אויסערגעווענליכע וואוקס און כמעט אלץ דערפון איז געשאפן געווארן דורך נאר איין נייעם איינטראג, דעם טעסלא מאדעל-3. דערגרייכן דעם 2017-18 וואוקס פאר נאך א יאר איז קוים מעגליך. טעסלא האט איבערגעגעבן 140,000 מאדעל-3 אין די פאראייניגטע שטאטן לעצטן יאר און עקספארטן זענען געווען נאר קיין קאנאדע. דעם יאר וועלן די מאדעל-3 איבערגעבונגען אין די פאראייניגטע שטאטן פארגרעסערט ווערן מיט נאך 15-20,000 איינהייטן, אבער זיי קאמפענסירן נישט פאר די פארלוסטן פון אנדערע, אלטע און נישט-פארפאסענע איינטראגונגען.
דער איצטיקער איינדרוק איז א מאנגל אין אויסוואל און א מאנגל אין נייעס, ספעציעל פון די גרויסע דריי און יאפאנעזער OEM, וועלכע פארטרעטן 82% פון די גאנצע פארקויפונג פון לייכטע אויטאס דעם יאר. די סיטואציע וועט זיך שטארק ענדערן אין 2020, מיט א ברייטער פארגרעסערונג פון נייע מאדעלן מיט הויכן פארקויף פאטענציאל.
פּאָסט צייט: 20סטן יאַנואַר 2021