די צוקונפֿט טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד פֿאַר שווער-דוטי עווס

פיר יאָר נאָך קיקינג אַ אַרבעט קראַפט אויף שווער-פליכט טשאַרדזשינג פֿאַר געשעפט וועהיקלעס, CharIN EV האט דעוועלאָפּעד און דעמאַנסטרייטיד אַ נייַע גלאבאלע לייזונג פֿאַר שווער-פליכט טראַקס און אנדערע שווער-פליכט מאָדעס פון טראַנספּערטיישאַן: אַ מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם.

מער ווי 300 וויזאַטערז האָבן אַטענדאַד די אַנוויילד פון די פּראָטיפּע מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם (MCS), וואָס ינקלודז אַ דעמאַנסטריישאַן אויף אַן אַלפּיטראָניק טשאַרדזשער און אַ סקאַניאַ עלעקטריק טראָק, אין די ינטערנאַטיאָנאַל עלעקטריק פאָרמיטל סימפּאָסיום אין אָסלאָ, נאָרווייַ.

די טשאַרדזשינג סיסטעם אַדרעסז אַ שליסל סטאַמבלינג בלאָק פֿאַר שווער-פליכט טראָק עלעקטראַפאַקיישאַן, וואָס איז ביכולת צו געשווינד טשאַרדזשינג אַ טראָק און באַקומען צוריק אויף די וועג.

"מיר האָבן וואָס מיר רופן קורץ- און מיטל-רעגיאָנאַל שלעפּן עלעקטריק טראַקטאָרס הייַנט וואָס האָבן וועגן 200-מייל קייט, אפֿשר 300-מייל קייט," Mike Roeth, יגזעקיאַטיוו דירעקטאָר פון די צפון אמעריקאנער קאָונסיל פֿאַר פרייט עפיקאַסי, דערציילט HDT. "מעגאַוואַט טשאַרדזשינג איז טאַקע וויכטיק פֿאַר אונדז [די ינדאַסטרי] צו קענען פאַרברייטערן די קייט און באַפרידיקן אָדער לאַנג רעגיאָנאַל ראַנז ... אָדער לאַנג-שלעפּן דיספּעראַט מאַרשרוט ראַנז אַרום 500 מייל."

די MCS, מיט דק שנעל טשאַרדזשינג קאַנעקטער פֿאַר שווער-פליכט עלעקטריק וועהיקלעס, איז דעוועלאָפּעד צו שאַפֿן אַ ווערלדווייד נאָרמאַל. אין דער צוקונפֿט, די סיסטעם וועט באַפרידיקן די פאָדערונג פון די טראָק און ויטאָבוס אינדוסטריע צו באַשולדיקן אין אַ גלייַך צייט, CharIN באאמטע געזאגט אין אַ פּרעס מעלדונג.

MCS קאַמביינז די בענעפיץ און פֿעיִקייטן פון די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) באזירט אויף ISO/IEC 15118, מיט אַ נייַע קאַנעקטער פּלאַן צו געבן אַ העכער טשאַרדזשינג מאַכט. די MCS איז דיזיינד פֿאַר אַ טשאַרדזשינג וואָולטידזש פון אַרויף צו 1,250 וואלטס און 3,000 אַמפּס.

דער סטאַנדאַרט איז שליסל פֿאַר באַטאַרייע-עלעקטריק לאַנג-שלעפּן טראַקס, אָבער וועט אויך העלפֿן ויסברוקירן דעם וועג פֿאַר ווייַטער שווער-פליכט אַפּלאַקיישאַנז אַזאַ ווי מאַרינע, עראָוספּייס, מיינינג אָדער אַגריקולטורע.

די לעצטע ויסגאַבע פון ​​די נאָרמאַל און די לעצט פּלאַן פון די טשאַרדזשער איז געריכט אין 2024, CharIn באאמטע געזאגט. CharIn איז אַ גלאבאלע פאַרבאַנד וואָס פאָוקיסיז אויף אַדאַפּטיישאַן פון עלעקטריק פאָרמיטל.

אן אנדער דערגרייה: MCS קאַנעקטערז
די CharIN MCS טאַסק פאָרס איז אויך געקומען צו אַ פּראָסט העסקעם וועגן סטאַנדערדייזינג די טשאַרדזשינג קאַנעקטער און שטעלע פֿאַר אַלע טראַקס ווערלדווייד. סטאַנדערדייזינג די טשאַרדזשינג קאַנעקטער און די טשאַרדזשינג פּראָצעס וועט זיין אַ שריט פאָרויס פֿאַר קריייטינג טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער פֿאַר שווער-פליכט טראַקס, דערקלערט Roeth.

פֿאַר איין, פאַסטער טשאַרדזשינג וואָלט פאַרמינערן די וואַרטן צייט אין צוקונפֿט טראָק סטאַפּס. דאָס וואָלט אויך העלפֿן מיט וואָס NACFE רופט "געלעגנהייט טשאַרדזשינג" אָדער "וועג טשאַרדזשינג," ווו אַ טראָק קענען באַקומען אַ זייער שנעל שנעל אָפּצאָל צו פאַרברייטערן זיין קייט.

"אזוי אפֿשר יבערנאַכטיק, די טראַקס האָבן 200 מייל פון קייט, און אין די מיטן פון די טאָג איר פארשטאפט פֿאַר 20 מינוט און איר באַקומען 100-200 מייל מער, אָדער עפּעס באַטייַטיק צו קענען פאַרברייטערן די קייט," ראָעט דערקלערט. "דער טראָק שאָפער קען נעמען אַ ברעכן אין דער צייט, אָבער זיי קענען טאַקע שפּאָרן אַ פּלאַץ פון געלט און נישט האָבן צו פירן ריזיק באַטאַרייע פּאַקס און די וידעפדיק וואָג און אַזוי אַרויס."

די סאָרט פון טשאַרדזשינג וואָלט דאַרפן פרייט און רוץ צו זיין מער פּרידיקטאַבאַל, אָבער Roeth זאגט מיט די העכערונג פון מאַסע גלייַכן טעקנאַלאַדזשיז, עטלעכע פרייט איז געטינג דאָרט, וואָס אַלאַוז ילעקטראַפאַקיישאַן צו ווערן גרינגער.

CharIN מיטגלידער וועלן פאָרשטעלן זייער ריספּעקטיוו פּראָדוקטן ימפּלאַמענינג MCS אין 2023. די אַרבעט קראַפט ינקלודז מער ווי 80 קאָמפּאַניעס, אַרייַנגערעכנט Cummins, Daimler Truck, Nikola און Volvo Trucks ווי "האַרץ מיטגלידער."

א קאָנסאָרטיום פון אינטערעסירט פּאַרטנערס פון די ינדאַסטרי און פאָרשונג אינסטיטוציעס האָבן שוין סטאַרטעד אַ פּילאָט אין דייַטשלאַנד, די האָלאַ פּרויעקט, צו שטעלן מעגאַוואַט טשאַרדזשינג פֿאַר לאַנג-שלעפּן טראַקינג אין פאַקטיש וועלט טנאָים, און צו באַקומען מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די אייראפעישע MCS נעטוואָרק פאָדערונג.