וואָלוואָ ס נייַע סעאָ דזשים ראָוואַן, וועלכער איז דער געוועזענער סעאָ פון Dyson, האָט לעצטנס גערעדט מיט מאַנאַגינג עדיטאָר פון אַוטאָמאָטיווע נייַעס אייראָפּע, דאָוגלאַס א. באָלדוק. דער אינטערוויו פון "Meet the Boss" האָט קלאָר אַז ראָוואַן איז אַ פעסט אַדוואָקאַט פֿאַר עלעקטריק קאַרס. אין פאַקט, אויב ער האט עס זיין וועג, די ווייַטער-דור XC90 SUV, אָדער זיין פאַרבייַט, וועט באַקומען וואָלוואָ דערקענונג ווי אַ "זייער קרעדאַבאַל ווייַטער-דור ילעקטראַפייד מאַשין פירמע."
אַוטאָמאָטיווע נייַעס שרייבט אַז וואָלוואָ ס אַפּקאַמינג עלעקטריק פלאַגשיפּ וועט צייכן די אָנהייב פון אַ יבעררוק פֿאַר די אָטאָומייקער צו ווערן אַן אמת עלעקטריק-בלויז אָטאָומייקער. לויט ראָוואַן, די יבעררוק צו גאָר עלעקטריק וועהיקלעס וועט באַצאָלן אַוועק. דערצו, ער גלויבט אַז אפילו כאָטש פילע אָטאָומייקערז וואָלט גאַנץ נעמען זייער צייט מיט די יבערגאַנג, טעסלאַ האט געפֿונען ריזיק הצלחה, אַזוי עס איז קיין סיבה וואָס וואָלוואָ קען נישט נאָכפאָלגן פּאַסן.
ראָוואַן שאַרעס אַז די ביגאַסט אַרויסרופן וועט זיין קלאָר אַז וואָלוואָ איז אַ קאַמפּעלינג עלעקטריק-בלויז אָטאָומייקער, און די עלעקטריק פלאַגשיפּ סווו וואָס די פירמע פּלאַנז צו אַנטדעקן באַלד איז איינער פון די ערשטיק שליסלען צו מאַכן דעם פּאַסירן.
וואָלוואָ פּלאַנירט בלויז צו פּראָדוצירן עלעקטרישע אויטאָס און סוווס ביז 2030. אָבער, כּדי צו דערגרייכן דעם פונט, האָט זי באַשטימט אַ ציל פון 2025 אַלס די האַלבע וועג. דאָס מיינט אַז אַ פּלאַץ דאַרף פּאַסירן אין די קומענדיק ביסל יאָרן זינט וואָלוואָ נאָך מאכט מערסטנס גאַז-פּאַוערד וועהיקלעס. עס כאַפּאַנז צו פאָרשלאָגן אַ פּלאַץ פון צאַפּן-אין כייבריד עלעקטריק וועהיקלעס (PHEVs), אָבער זייַן עלעקטריק-בלויז השתדלות זענען לימיטעד.
ראָוואַן איז זיכער אַז וואָלוואָ קענען דערגרייכן זיין גאָולז, כאָטש ער איז קלאָר אַז יעדער באַשלוס וואָס די פירמע מאכט פֿון דעם פונט פאָרויס דאַרף זיין געמאכט מיט די צילן קעסיידער אין זינען. אַלע הירינג און אַלע ינוועסטמאַנץ מוזן ווייזן צו די אָטאָומייקער ס עלעקטריק-בלויז מיסיע.
טראָץ קאָנקורענט בראַנדז ווי מערסעדעס ינסיסטינג אַז די יו. עס. וועט נישט זיין גרייט פֿאַר אַ גאָר עלעקטריש צוקונפֿט ווי באַלד ווי 2030, ראָוואַן זעט פילע וואונדער וואָס ווייזן אויף די פאַרקערט. ער רעפערענצן שטיצן פֿאַר EVs אויף די רעגירונג מדרגה און ריטערייץ אַז טעסלאַ האט פּראָווען אַז דאָס איז מעגלעך.
ווי פֿאַר אייראָפּע, עס איז קיין צווייפל וועגן די שטאַרק און ינקריסינג פאָדערונג פֿאַר באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס (BEVs), און פילע אָטאָומייקערז האָבן שוין נוצן דעם פֿאַר יאָרן. ראָוואַן זעט די יבערגאַנג אין אייראָפּע און די לעצטע וווּקס פון די EV סעגמענט אין די יו. עס., ווי קלאָר ינדיקאַטיאָנס אַז אַ גלאבאלע יבערגאַנג איז שוין אַנדערוויי.
דער נייַע סעאָ מוסיף אַז דאָס איז נישט נאָר וועגן מענטשן וואָס ווילן אַן EV צו ראַטעווען די סוויווע. אלא, עס איז אַ דערוואַרטונג מיט קיין נייַ טעכנאָלאָגיע אַז עס וועט פֿאַרבעסערן און מאַכן מענטשן ס לעבן גרינגער. ער זעט עס מער ווי דער ווייַטער דור פון אָטאַמאָובילז ווי פשוט עלעקטריק קאַרס פֿאַר די צוליב פון עלעקטריש קאַרס. Rowan האט געשריבן:
"ווען מענטשן רעדן וועגן ילעקטראַפיקיישאַן, דאָס איז טאַקע דער שפּיץ פון די ייסבערג. יאָ, קאָנסומערס וואָס קויפן אַן עלעקטריש מאַשין זוכן צו זיין מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך, אָבער זיי אויך דערוואַרטן צו באַקומען די עקסטרע מדרגה פון קאַנעקטיוויטי, אַ אַפּגריידיד ינפאָטאַינמענט סיסטעם און אַ קוילעלדיק פּעקל וואָס אָפפערס מער מאָדערן פֿעיִקייטן און פאַנגקשאַנאַליטי.
ראָוואַן זאגט ווײַטער, אַז וואָלוואָ זאָל געפֿינען אמתע הצלחה מיט עווס, עס קען נישט נאָר פּראָדוצירן אויטאָס וואָס זענען מאָדערן און האָבן אַ פּלאַץ פון קייט, צוזאַמען מיט גוט זיכערקייַט און רילייאַבילאַטי רייטינגז. אַנשטאָט, די סאָרט דאַרף געפֿינען די "קליין יסטער עגגס" און שאַפֿן אַ "וואַו" פאַקטאָר אַרום זיין צוקונפֿט פּראָדוקטן.
דער וואָלוואָ סעאָ אויך רעדט וועגן דעם קראַנט שפּאָן דוחק. ער זאגט אַז זינט פאַרשידענע אָטאָומייקערז נוצן פאַרשידענע טשיפּס און פאַרשידענע סאַפּלייערז, עס איז שווער צו פאָרויסזאָגן ווי דאָס אַלץ וועט שפּילן אויס. אָבער, צושטעלן קייט קאַנסערנז האָבן ווערן אַ קעסיידערדיק שלאַכט פֿאַר אָטאָומייקערז, ספּעציעל צווישן די COVID-19 פּאַנדעמיק און רוסלאַנד ס ינוואַזיע פון אוקריינא.
צו קאָנטראָלירן די גאנצע אינטערוויו, נאָכגיין די מקור לינק אונטן. אַמאָל איר האָט לייענען עס, לאָזן אונדז דיין נעמען אין אונדזער באַמערקונג אָפּטיילונג.
פּאָסטן צייט: יולי-16-2022