עלעקטרישע וועהיקלעך (EVs) האבן רעוואלוציאנירט די אויטאמאטיוו אינדוסטריע מיט זייער צוזאג פון ריינע ענערגיע און פארקלענערטע קוילן-שטאף אויסשטויסן. אבער, איינע פון ​​די גרעסטע שוועריקייטן מיט וואס זיי שטייען פאר איז וואָג, ספעציעל די וואָג פון די באַטעריע פּאַק. א שווערערע באַטעריע האט אן איינפלוס אויף עפעקטיווקייט, דיסטאַנץ, און די אַלגעמיינע פאָרשטעלונג, מאַכנדיג עס א קריטישער פאַקטאָר אין EV פּלאַן. פארשטיין די שייכות צווישן באַטעריע וואָג און דיסטאַנץ איז וויכטיק פאר ביידע קאָנסומערס און פאַבריקאַנטן וואָס שטרעבן צו אָפּטימיזירן עלעקטרישע מאָביליטעט.

אין עלעקטרישע וועהיקלעס, יעדער קילאָגראַם פון צוגעלייגט וואָג פאַרגרעסערט די ענערגיע וואָס איז דארף צו רירן דאָס אויטאָ.אינערלעכע פארברענונג מאטאר (ICE) וועהיקלעס, וועלכע פארלאזן זיך אויף ברענשטאף פארברענונג, ציען עלעקטרישע וועהיקלעס קראפט פון א באגרענעצטע באטעריע רעזערוו. איבעריגע וואג פירט צו העכערע ענערגיע קאנסומאציע, וואס פארקלענערט די אלגעמיינע דרייווינג דיסטאנץ פער טשאַרדזש. פאבריקאנטן רעכענען מיט גרויס אכטונג אויס די וואג פארטיילונג צו זיכער מאכן אפטימאלע פאָרשטעלונג אן אומנייטיקע ענערגיע אויסגאבן.

רעגענעראַטיווע ברעיקינג איז נישט קיין פערפעקטע סיסטעם. ענערגיע קאנווערזיע פארלוסטן פאסירן, און ברעיקינג עפעקטיווקייט פארמינערט זיך ווען די באטעריע איז נאנט צו פולע קאפאציטעט. דערצו, אָפטע ברעיקינג צוליב צוגעלייגטע וואָג פארגרעסערט די טראָגן אויף מעכאנישע ברעיקינג סיסטעמען.