די ערשטע העלפט פון 2020 איז געווען איבערגעשאטן דורך די קאוויד-19 לאקדאון'ס, וואס האט געפירט צו אומגעזעהענע דיקליינס אין מאנאטליכע אויטא פארקויפונגען פון פעברואר און ווייטער. פאר די ערשטע 6 חדשים פון 2020 איז דער פארלוסט פון פארנעם געווען 28% פארן גאנצן מארקעט פון לייכטע אויטא, קעגן דעם ערשטן העלפט פון 2019. עלעקטרישע אויטאס האבן זיך בעסער געהאלטן און האבן פארפוסטן 14% יאר-צו-יאר פארן ערשטן העלפט, גלאבאל. די ראיאנישע אנטוויקלונגען זענען אבער געווען זייער פארשידענארטיג: אין כינע, וואו די 2020 ציפערן פארגלייכן זיך מיט די נאך אלץ געזונטע פארקויפונגען פון 2019 ערשטן העלפט, האבן NEV'ס פארלוירן 42% יאר-יאר אין א קאר מארקעט וואס איז געווען אראפ 20%. נידעריגערע סובסידיעס און שטרענגערע טעכנישע רעקווייערמענטס זענען די הויפט סיבות. אין די פאראייניגטע שטאטן, האבן די פארקויפונגען פון עלעקטרישע אויטאס נאכגעפאלגט דעם אלגעמיינעם מארקעט טרענד.
אייראפע איז דער ליכטיקער טייל פון עלעקטרישע אויטא פארקויפונגען אין 2020 מיט 57% וואוקס פארן ערשטן העלפט, אין א וועהיקל מארקעט וואס איז געפאלן מיט 37%. די שנעלע פארגרעסערונגען אין עלעקטרישע אויטא פארקויפונגען האבן זיך אנגעהויבן אין סעפטעמבער 2019 און האבן באקומען ווייטערדיגע מאמענטום דעם יאר. די WLTP איינפיר, צוזאמען מיט ענדערונגען אין נאציאנאלע וועהיקל שטייערן און גראנטן, האט באשאפן מער באוואוסטזיין און נאכפראגע פאר עלעקטרישע וועהיקלעס. די אינדוסטריע האט זיך צוגעגרייט צו דערגרייכן דעם ציל פון 95 gCO2/km פאר 2020/2021. איבער 30 נייע און פארבעסערטע BEV און PHEV מאדעלן זענען איינגעפירט געווארן אין דער צווייטער העלפט פון 2019 און די פראדוקציע איז ארויף צו א הויכן פארנעם, טראץ א 1-2 חדשים אפשטעל אין דער אינדוסטריע.
זעקס אייראפעאישע לענדער האבן איינגעפירט צוגעלייגטע גרינע אויפלעבונג אינסענטיוון צו העכערן העכערע פארקויפן פון עלעקטרישע אויטאס, אנפאנגענדיג אין יוני און יולי. פארלייפיקע רעזולטאטן פאר יולי געבן אן אנווייזונג פארן עפעקט אויף עלעקטרישע אויטאס אדאפטאציע אין העלפט צוויי: די טאָפּ-10 עלעקטרישע אויטאס מארקפלעצער אין אייראפע האבן געוואקסן פארקויפונגען מיט איבער 200% צוזאמען. מיר ערווארטן א זייער שטארקע אויפנאמע פארן רעשט פונעם יאר, מיט פארקויפונגען וואס וועלן איבערשטייגן די 1 מיליאן מארק און מאנאטליכע מארקעט טיילן פון 7-10%. דער גלאבאלער באנוצער-אויטאס און PHEV טיילן פארן ערשטן העלפט פון 2020 איז ביז איצט 3%, באזירט אויף פארקויפונגען פון 989 000 איינהייטן. די קלענערע אויטא מארקפלעצער פירן ווייטער די אדאפטאציע פון עלעקטרישע אויטאס. דער פירער אין דער אדאפטאציע פון עלעקטרישע אויטאס איז נארוועגיע, ווי געווענליך, וואו 68% פון נייע אויטא פארקויפונגען זענען געווען באנוצער-אויטאס און PHEVs אין ערשטן העלפט פון 2020. איסלאנד איז געקומען צווייט מיט 49% און שוועדן דריט מיט 26%. צווישן די גרעסערע עקאנאמיעס, פירט פראנקרייך מיט 9,1%, נאכגעפאלגט דורך די פאראייניגטע קעניגרייך מיט 7,7%. דייטשלאנד האט געוויזן 7,6%, כינע 4,4%, קאנאדע 3,3%, שפאניע 3,2%. אלע אנדערע אויטא מארקפלעצער מיט איבער 1 מיליאן גאנצע פארקויפונגען האבן געוויזן 3% אדער ווייניגער פארן ערשטן העלפט פון 2020.
אונדזער ערוואַרטונג פֿאַר 2020 איז אַרום 2,9 מיליאָן וועלט-ברייטע BEV און PHEV פארקויפונגען, סיידן אַ ברייטע ווידער-אויפֿלעבונג אין COVID-19 וועט צווינגען וויכטיקע EV מאַרקן אין שטרענגע לאָקדאַונס ווידער. די גלאָבאַלע EV פלאָטע וועט דערגרייכן 10,5 מיליאָן ביזן סוף פֿון 2020, ציילנדיג לייכטע וועהיקלעס. מיטלגרויסע און שווערע קאמערציעלע וועהיקלעס לייגן צו נאָך 800 000 איינהייטן צו דעם גלאָבאַלן לאַגער פֿון פּלאַג-אינס.
ווי געוויינטלעך, פילט אייך פריי צו פארעפנטלעכן דיאַגראַמען און טעקסט פאר אייערע אייגענע צוועקן, דערמאנענדיק אונדז אלס די מקור.
אייראָפּע גייט קעגן דעם טרענד
געשטיצט דורך ברייטהאַרציקע אינסענטיוון און בעסערע צושטעל פון נייע און פֿאַרבעסערטע עלעקטרישע וועהיקלעס, איז אייראָפּע געוואָרן דער קלאָרער געווינער פֿון 2020 H1 און עס איז זייער מסתּמא אַז זי וועט פֿירן דעם וואוקס בעת דעם גאַנצן 2020. דער אימפּאַקט פֿון COVID-19 אויף די וועהיקל מאַרקן איז געווען די שטרענגסטע אין אייראָפּע, אָבער עלעקטרישע וועהיקלעס פֿאַרקויפֿן זענען געוואַקסן מיט 57%, דערגרייכנדיק 6,7% לייכטע וועהיקל חלק, אדער 7,5% ווען מען ציילט נאָר די EU+EFTA מאַרקן. דאָס פֿאַרגלייכט זיך מיט 2,9% מאַרק חלק פֿאַר 2019 H1, אַ שטאַרקע פאַרגרעסערונג. אייראָפּעס חלק אין גלאָבאַלע BEV און PHEV פֿאַרקויפֿן איז געוואַקסן פֿון 23% צו 42% אין אַ יאָר. מער עלעקטרישע וועהיקלעס זענען פֿאַרקויפֿט געוואָרן אין אייראָפּע ווי אין כינע, צום ערשטן מאָל זינט 2015. די גרעסטע ביישטייערער צו וואוקס זענען געווען דײַטשלאַנד, פֿראַנקרײַך און די פֿאַראייניקטע קעניגרייך. אַחוץ נאָרוועגיע (-6%), האָבן אַלע גרעסערע אייראָפּעיִשע עלעקטרישע וועהיקלעס פֿאַרעפֿנטלעכט געווינסן דעם יאָר.
כינע'ס אַראָפּגאַנג פון NEV פארקויפונגען און אַקציעס האָט זיך אָנגעהויבן אין יולי 2019 און זיך אָנגעהאַלטן ביזן ערשטן העלפט פון 2020, פֿאַרשטאַרקט דורך דעם מאַרק-קלאַפּ בעת פעברואַר און מערץ. פֿאַרן ערשטן העלפט, פֿאַרגלייכן די 2020 ציפֿערן זיך מיט דער 2019 פּעריאָדע איידער סובסידיע רעדוקציעס און ווייטערדיקע טעכנישע באַדערפענישן האָבן דערשטיקט די נאָכפֿראַגע און צושטעל. די פֿאַרלוסטן באַטרעפֿן אַ טרויעריקע -42% אויף דעם באַזיס. כינע איז געווען רעפּרעזענטירט פֿון 39% פֿון די גלאָבאַלע BEV און PHEV וואַליומז אין ערשטן העלפט, אַראָפּ פֿון 57% אין דער ערשטער העלפט פֿון 2019. פֿאָרלעפֿיקע יולי רעזולטאַטן ווײַזן אויף אַן אָפּזוך פֿון NEV פארקויפונגען, מיט אַ 40% פאַרגרעסערונג איבער יולי 2019.
די פארלוסטן אין יאפאן האבן זיך אנגעהאלטן, מיט ברייטע דיקליינסן, ספעציעל צווישן אימפארטירער.
די פאראייניגטע שטאטן זענען צוריקגעהאלטן געווארן דורך א 7-וואכיגע פארמאכונג פון טעסלא פון ענדע מערץ ביז מיטן מאי, און עס זענען געווען ווייניג נייעס פון אנדערע OEM'ס. דער נייער טעסלא מאדעל Y האט בייגעטראגן מיט 12,800 איינהייטן אין האַלב-יאָר ערשטן טייל. אימפארטן פון אייראפע האבן געוויזן גרויסע פארקלענערונגען אין פארנעם, ווייל אייראפעאישע OEM'ס האבן געגעבן פריאריטעט צו ליפערונגען קיין אייראפע, וואו זיי זענען מער נויטיג. די הויכפונקטן פאר האַלב-יאָר צוויי פארנעם אין צפון אמעריקע וועלן זיין דער נייער פארד מאך-E און גרויסע ליפערונגען פון טעסלא מאדעל-Y.
"אנדערע" מארקפלעצער שליסן איין קאנאדע (21 טויזנט פארקויפונגען, -19%), דרום קארעע (27 טויזנט פארקויפונגען, +40%) און אסאך שנעל-וואקסנדיקע, קלענערע עלעקטרישע אויטא מארקפלעצער ארום דער וועלט.
מיילן פאָרויס
די פירערשאפט פון מאָדעל-3 איז אימפּרעסיוו, מיט איבער 100,000 מער פארקויפונגען ווי די נומער 2, רענאָ זאָוי. וועלט-ברייט, איינער פון זיבן פארקויפטע עלעקטרישע אויטאָ איז געווען אַ טעסלאַ מאָדעל-3. כאָטש פארקויפונגען האָבן געליטן אַ קלאַפּ אין אייראָפּע און צפון אַמעריקע, האָט עס געוואונען דורך לאָקאַלע פּראָדוקציע אין כינע, וואו עס איז געוואָרן דער בעסט-סעלער NEV מאָדעל מיט אַ גרויסן מאַרדזשין. גלאָבאַלע פארקויפונגען זענען איצט נאָענט צו די פירנדיקע ICE קאָנקורענט מאָדעלן.
מיטן שאַרפן אַראָפּגאַנג פון כינעזער NEV פארקויפונגען, זענען פילע כינעזישע איינטריטן פאַרשוואונדן געוואָרן פון די טאָפּ-10. פארבליבן זענען די BYD Qin Pro און די GAC Aion S, ביידע זענען לאַנג-רייכווייטיקע BEV סעדאַנס, פּאָפּולער צווישן פּריוואַטע קויפער, פירמע פּולס און רייד היילערס.
דער רענא זאָוי איז איבערגעמאכט געוואָרן פֿאַר יאָר 2020, אייראָפּע האָט אָנגעהויבן די ליפערונגען אין 4טן קוואַרטאַל פֿון 2019 און די פֿאַרקויף איז געווען 48% העכער ווי פֿאַרן פֿאָרגייער. דער ניסאַן ליף האָט פֿאַרלוירן נאָך 32% קעגן לעצטן יאָר, מיט פֿאַרלוסטן אין אַלע געגנטן, וואָס ווײַזט אַז ניסאַן איז ווייניקער און ווייניקער פֿאַרפֿליכטעט צום ליף. ער איז אין גוטער געזעלשאַפֿט: די פֿאַרקויף פֿון BMW i3 איז געווען 51% נידעריקער ווי לעצטן יאָר, ער וועט נישט האָבן קיין יורש און ער וועט זיך פֿאַרשווינדן.
פאַרקערט, דער באַלד אָפּגעלאָזטער e-Golf גייט נאָך שטאַרק (+35% יאָר-פֿאָר-יאָר), ווײַל VW האָט געשטופּט פּראָדוקציע און פֿאַרקויף מיטן אויפֿקומען פֿון דעם נײַעם ID.3. די Hyundai Kona ווערט איצט געמאַכט אין טשעכיי פֿאַר אייראָפּעיִשע פֿאַרקויף, וואָס וועט פֿאַרבעסערן די פֿאַרפֿיגבאַרקייט אין דער צווייטער העלפֿט פֿון 2020.
דער ערשטער PHEV אין די טאָפּ-10 איז דער חשובֿער מיטסובישי אַוטלאַנדער, איינגעפירט אין 2013, צוויי מאָל איבערגעמאַכט און נאָך אַלץ איינער פֿון די ווייניק PHEVs וואָס קענען נוצן גלייכשטראָם שנעל-טשאַרדזשערס. פֿאַרקויפֿן אין האַלב-יאָר-יאָר זענען געווען 31% נידעריקער ווי אין פֿאַרגלייך מיט אַ יאָר-פֿאָרויס און אַ נאָכפֿאָלגער מאָדעל איז נישט זיכער אין דעם מאָמענט.
דער אאודי e-tron quattro איז געווארן דער פירער אין דער גרויסער SUV קאטעגאריע, א פאזיציע וואס איז פעסט געהאלטן געווארן דורך דעם טעסלא מאדעל X זינט 2017. די גלאבאלע פארקויף אויסברייטונג האט זיך אנגעהויבן אין Q4 פון 2018 און פארקויפונגען האבן זיך פארדאפלט קאמפערד צו 2019 H1. דער VW Passat GTE פארנעם איז פון, סיי, דער אייראפעאישער ווערסיע (56%, מערסטנס סטאציע וועגאן) און דער כינע-געמאכטער ווערסיע (44%, אלע סעדאנען).
פּאָסט צייט: 20סטן יאַנואַר 2021