די 1 האַלב פון 2020 איז אָוווערשאַדאַד דורך די COVID-19 לאַקדאַונז, וואָס האָט געפֿירט אַנפּרעסידענטיד דיקליינז אין כוידעשלעך פאָרמיטל פארקויפונג פֿון פעברואר אַנווערדז. פֿאַר די ערשטער 6 חדשים פון 2020, די באַנד אָנווער איז געווען 28% פֿאַר די גאַנץ ליכט פאָרמיטל מאַרק, קאַמפּערד צו H1 פון 2019. עווס האָבן זיך בעסער און פּאָסטעד אַ אָנווער פון 14% יאָר-צו-יאָר פֿאַר H1, גלאָובאַלי. די רעגיאָנאַל דיוועלאַפּמאַנץ זענען אָבער זייער דייווערס: אין טשיינאַ, ווו די 2020 נומערן פאַרגלייכן צו די נאָך געזונט פארקויפונג פון 2019 H1, נעוו ס פאַרפאַלן 42% יאָר / יאָר אין אַ מאַשין מאַרק וואָס איז אַראָפּ 20%. נידעריקער סובסידיעס און שטרענגערע טעכניש רעקווירעמענץ זענען די הויפּט סיבות. אין USA, די פארקויפונג פון EVs נאכגעגאנגען די קוילעלדיק מאַרק גאַנג.
אייראָפּע איז דער ביקאַן פון EV פארקויפונג אין 2020 מיט 57% וווּקס פֿאַר H1, אין אַ פאָרמיטל מאַרק וואָס דיקליינד מיט 37%. די גיך ינקריסאַז פון EV פארקויפונג סטאַרטעד אין סעפטעמבער 2019 און פארדינט ווייַטער מאָמענטום דעם יאָר. די WLTP הקדמה, צוזאַמען מיט ענדערונגען אין די נאציאנאלע פאָרמיטל באַשטייַערונג און גראַנץ, באשאפן מער וויסיקייַט און פאָדערונג פֿאַר EVs. די ינדאַסטרי איז גרייט צו טרעפן די 95 gCO2 / קילאמעטער ציל פֿאַר 2020/2021. איבער 30 נייַע און ימפּרוווד BEV & PHEV מאָדעלס זענען באַקענענ אין די 2טה העלפט פון 2019 און פּראָדוקציע ראַמפּעד צו הויך באַנד, טראָץ אַ 1-2 חודש ינדאַסטרי אָפּשטעלן.
זעקס אייראפעישע לענדער האָבן ינטראָודוסט נאָך גרין אָפּזוך ינסענטיווז צו העכערן העכער EV פארקויפונג, סטאַרטינג אין יוני און יולי. פּרילימאַנערי רעזולטאַטן פֿאַר יולי געבן אַן אָנווייַז פֿאַר די ווירקונג אויף EV קינדער אין H2: די שפּיץ-10 EV מארקפלעצער אין אייראָפּע געוואקסן פארקויפונג מיט איבער 200% קאַמביינד. מיר דערוואַרטן זייער שטאַרק אַפּטייק פֿאַר די רעשט פון די יאָר, מיט סאַלעס פאָרן די 1 מיליאָן מארק און כוידעשלעך מאַרק שאַרעס פון 7-10%. די גלאבאלע BEV & PHEV ייַנטיילן פֿאַר 2020 H1 איז 3%, ביז איצט, באזירט אויף פארקויפונג פון 989 000 וניץ. די קלענערער מאַשין מארקפלעצער פאָרזעצן צו פירן EV קינדער. דער ייַנטיילן פירער איז נאָרווייַ, ווי געוויינטלעך, ווו 68% פון נייַ מאַשין פארקויפונג איז געווען BEVs & PHEVs אין 2020 H1. יסעלאַנד איז 2 מיט 49 % און שוועדן 3 מיט 26 %. צווישן די גרעסערע עקאָנאָמיעס, פֿראַנקרייַך פירט מיט 9,1%, נאכגעגאנגען דורך וק מיט 7,7%. דייַטשלאַנד אַרייַנגעשיקט 7,6 %, טשיינאַ 4,4 % %, קאַנאַדע 3,3 %, ספּאַין 3,2 %. אַלע אנדערע מאַשין מארקפלעצער מיט איבער 1 מיליאָן גאַנץ פארקויפונג געוויזן 3% אָדער ווייניקער פֿאַר 2020 H1.
אונדזער דערוואַרטונג פֿאַר 2020 איז אַרום 2,9 מיליאָן ווערלדווייד BEV & PHEV פארקויפונג, סייַדן אַ ברייט ריסערדזש אין COVID-19 פאָרסעס וויכטיק EV מארקפלעצער אין שטרענג לאַקדאַונז ווידער. די גלאבאלע EV פליט וועט דערגרייכן 10,5 מיליאָן אין די סוף פון 2020, קאַונטינג ליכט וועהיקלעס. מיטל און שווער געשעפט וועהיקלעס לייגן נאָך 800 000 וניץ צו די גלאבאלע לאַגער פון פּלוגינס.
ווי געוויינטלעך, פילן פריי צו אַרויסגעבן דייאַגראַמז און טעקסט פֿאַר דיין אייגענע צוועקן, און דערמאָנען אונדז ווי דער מקור.
אייראָפּע באַקס די גאַנג
געשטיצט דורך ברייטהאַרציק ינסענטיווז און בעסער צושטעלן פון נייַע און ימפּרוווד עווס, אייראָפּע איז געווארן דער קלאָר געווינער פון 2020 H1 און איז פיל מסתּמא צו פירן דעם וווּקס בעשאַס די גאנצע 2020. די פּראַל פון COVID-19 אויף פאָרמיטל מארקפלעצער איז געווען מערסט שטרענג אין אייראָפּע, אָבער EV פארקויפונג געוואקסן מיט 57%, ריטשט 6,7% ליכט פאָרמיטל ייַנטיילן, אָדער 7,5% ווען קאַונטינג בלויז EU + EFTA מארקפלעצער. דאָס קאַמפּערז צו 2,9% מאַרק טיילן פֿאַר 2019 H1, אַ פאָרמאַדאַבאַל פאַרגרעסערן. אייראָפּע ס טיילן אין גלאבאלע BEV & PHEV פארקויפונג געוואקסן פון 23% צו 42% אין אַ יאָר. מער עווס זענען סאָלד אין אייראָפּע ווי אין טשיינאַ, פֿאַר די ערשטער מאָל זינט 2015. די גרעסטן באַנד גראָוט קאַנטריביאַטערז זענען דייַטשלאַנד, פֿראַנקרייַך און די וק. אַחוץ נאָרווייַ (-6%), אַלע גרעסערע אייראפעישע עוו מארקפלעצער האָבן פּאָסטעד גיינז דעם יאָר.
טשיינאַ ס אַראָפּגיין פון NEV פארקויפונג און שאַרעס סטאַרטעד אין יולי 2019 און פארבליבן דורך H1 פון 2020, אַמפּלאַפייד דורך די מאַרק אַראָפּגיין בעשאַס פעברואר און מאַרץ. פֿאַר H1, די 2020 נומערן פאַרגלייַכן צו די 2019 פּעריאָד איידער סאַבסידי רעדוקציעס און ווייַטער טעכניש באדערפענישן דערשטיקט פאָדערונג און צושטעלן. די לאָססעס סומע צו אַ נעבעך -42% אויף דעם יקער. טשיינאַ געשטאנען פֿאַר 39% פון גלאבאלע BEV & PHEV וואַליומז אין H1, אַראָפּ פֿון 57% אין 2019 H1. פּרילימאַנערי יולי רעזולטאַטן אָנווייַזן אַ אָפּזוך פון NEV פארקויפונג, מיט אַ פאַרגרעסערן פון 40% איבער יולי 2019.
די לאָססעס אין יאַפּאַן פארבליבן, מיט ברייט באזירט דיקריסאַז, ספּעציעל צווישן ימפּאָרטערז.
די USA וואַליומז זענען געהאלטן צוריק דורך אַ 7 וואָכן פאַרמאַכן פון טעסלאַ פון סוף מאַרץ ביז מיטן מייַ און עס זענען געווען ווייניק נייַעס פון אנדערע אָעם. די נייַע טעסלאַ מאָדעל י קאַנטריביוטיד מיט 12 800 וניץ אין H1. ימפּאָרץ פון אייראָפּע פּאָסטעד הויך באַנד דיקליינז ווייַל אייראפעישער אָעם פּרייאָראַטייז דיליוועריז צו אייראָפּע ווו זיי זענען מער באַדלי דארף. די כיילייץ פֿאַר H2 וואַליומז אין צפון אַמעריקע וועט זיין די נייַ Ford Mach-E און הויך-באַנד דיליוועריז פון די טעסלאַ מאָדעל-י.
"אנדערע" מארקפלעצער אַרייַננעמען קאַנאַדע (21 ק פארקויפונג, -19 %), דרום קארעע (27 ק פארקויפונג, + 40 %) און פילע שנעל-גראָוינג, קלענערער עוו מארקפלעצער אַרום די וועלט.
מייל פאָרויס
די פירן פון די מאָדעל-3 איז ימפּרעסיוו, מיט איבער 100,000 מער פארקויפונג ווי די #2, Renault Zoe. ווערלדווייד, איינער פון זיבן עוו סאָלד איז געווען אַ טעסלאַ מאָדעל -3. בשעת פארקויפונג איז געווען אַ ביטינג אין אייראָפּע און צפון אַמעריקע, עס פארדינט דורך היגע פּראָדוקציע אין טשיינאַ, ווו עס איז געווארן דער בעסטער סעלינג NEV מאָדעל מיט אַ גרויס גרענעץ. גלאבאלע פארקויפונג איז איצט נאָענט צו די לידינג ICE קאָנקורענט מאָדעלס.
מיט די שאַרף אַראָפּגיין פון טשיינאַ נעוו פארקויפונג, פילע כינעזיש איינסן האָבן פאַרשווונדן פון די שפּיץ-10. די רוען זענען די BYD Qin Pro און די GAC Aion S, ביידע זענען לאַנג קייט BEV סידאַנז, פאָלקס צווישן פּריוואַט בויערס, פירמע פּאָאָלס און פאָר כיילערז.
די רענאַולט זאָוי איז געווען שייַעך-דיזיינד פֿאַר MY2020, אייראָפּע דיליוועריז סטאַרטעד אין Q4-2019 און פארקויפונג איז 48% העכער ווי פֿאַר די פאָרויסגייער. דער ניסן ליף האט פארלוירן נאך 32% אין פארגלייך צו פארגאנגענעם יאר, מיט פארלוסטן אין אלע געגנטן, ווייזן אז ניסן איז ווייניגער און ווייניגער באגאנגען צו די ליף. עס איז אין אַ גוט פירמע: BMW i3 פארקויפונג איז געווען 51% נידעריקער ווי לעצטע יאָר, עס וועט נישט האָבן אַ סאַקסעסער און איז לינקס צו וועלקן אַוועק.
אויף די פאַרקערט, די באַלד צו זיין דראַפּט E- גאָלף איז נאָך שטאַרק (+35% י / י), ווי וווו פּושט פּראָדוקציע און פארקויפונג אין די אַדווענט פון די נייַ ID.3. די Hyundai Kona איז איצט געמאכט אין די טשעכיי פֿאַר אייראָפּע פארקויפונג, וואָס וועט פֿאַרבעסערן אַוויילאַבילאַטי אין H2 פון 2020
דער ערשטער PHEV אין די שפּיץ-10 איז די ערעוודיק מיצובישי אָוטלאַנדער, באַקענענ 2013, פּנים-ליפטיד 2 מאל און נאָך איינער פון די ווייניק PHEVs וואָס קענען נוצן דק שנעל-טשאַרדזשערז. פארקויפונג אין H1 איז געווען 31% נידעריקער יאָר און אַ סאַקסעסער מאָדעל איז ומזיכער אין דער צייט.
די Audi e-tron quattro איז געווארן דער פירער אין די גרויס סווו קאַטעגאָריע, אַ שטעלע פעסט געהאלטן דורך די טעסלאַ מאָדעל רענטגענ זינט 2017. די גלאבאלע פארקויפונג ראָלל-אויס אנגעהויבן אין Q4 פון 2018 און פארקויפונג איז דאַבאַלד קאַמפּערד מיט 2019 H1. די VW Passat GTE באַנד איז פֿון, ביידע, די אייראָפּע ווערסיע (56%, מערסטנס סטאַנציע וואַגאָן) און די טשיינאַ געמאכט ווערסיע (44%, אַלע סאַדאַנז).
פּאָסטן צייט: יאנואר 20-2021